{"id":99,"date":"2022-10-23T11:28:31","date_gmt":"2022-10-23T11:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/site.sgman.com.br\/blog\/?p=99"},"modified":"2022-10-23T13:28:12","modified_gmt":"2022-10-23T13:28:12","slug":"os-3-principais-tipos-de-manutencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/site.sgman.com.br\/blog\/index.php\/2022\/10\/23\/os-3-principais-tipos-de-manutencao\/","title":{"rendered":"Os 3 principais tipos de manuten\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Existem tr\u00eas tipos principais de manuten\u00e7\u00e3o: preventiva, corretiva e preditiva. Cada tipo tem suas pr\u00f3prias vantagens e desvantagens, por isso \u00e9 importante escolher o tipo certo de manuten\u00e7\u00e3o para suas necessidades.<\/p>\n\n\n\n

#Manuten\u00e7\u00e3o corretiva<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 um tipo de manuten\u00e7\u00e3o usado para consertar algo que est\u00e1 quebrado ou n\u00e3o est\u00e1 funcionando corretamente. Este pode ser um servi\u00e7o emergencial ou programado.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 uma certa confus\u00e3o em afirmar que este \u00e9 o tipo mais caro de manuten\u00e7\u00e3o, isso realmente depende da estrat\u00e9gia utilizada. Como exemplo podemos utilizar um carro de passeio, se olharmos para alguns itens fica f\u00e1cil entender qual estrat\u00e9gia podemos adotar, no caso da corretiva, temos as l\u00e2mpadas dos far\u00f3is, este \u00e9 um componente barato que normalmente n\u00e3o causa grandes transtornos ao falhar, neste caso \u00e9 melhor deixar a l\u00e2mpada queimar e ent\u00e3o realizar a troca.<\/p>\n\n\n\n

#Manuten\u00e7\u00e3o preventiva<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 um cronograma de manuten\u00e7\u00e3o de rotina executado em um ativo, a fim de evitar danos, perigos e custos futuros. Como por exemplo, a troca de \u00f3leo do seu carro, esta troca \u00e9 feita independente da condi\u00e7\u00e3o do \u00f3leo e normalmente feita a cada dist\u00e2ncia rodada com o carro ou tempo desde a \u00faltima troca. Este \u00e9 um bom exemplo da aplica\u00e7\u00e3o da preventiva, pois esperar que o motor d\u00ea sinais de desgaste ir\u00e1 causar danos de alto custo de reparo, portanto o custo da preventiva \u00e9 justific\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

#Manuten\u00e7\u00e3o preditiva<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 a identifica\u00e7\u00e3o proativa de anomalias de equipamentos que, se n\u00e3o forem verificadas, podem resultar em futuras falhas no equipamento. Ao utilizarmos o mesmo exemplo do carro, de uma maneira simplificada, podemos analisar o pneu, \u00e9 um componente que \u00e9 substitu\u00eddo com base na sua condi\u00e7\u00e3o e n\u00e3o por tempo.<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 uma manuten\u00e7\u00e3o diagn\u00f3stica, que na ind\u00fastria utiliza sensores e an\u00e1lises para prever uma poss\u00edvel falha antes mesmo que ocorra e ent\u00e3o \u00e9 programada uma manuten\u00e7\u00e3o preventiva com base nos sintomas apresentados.<\/p>\n\n\n\n

#Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Existem tr\u00eas tipos principais de manuten\u00e7\u00e3o: corretiva, preditiva e preventiva. A manuten\u00e7\u00e3o corretiva \u00e9 realizada ap\u00f3s a identifica\u00e7\u00e3o de um problema e geralmente \u00e9 o tipo de manuten\u00e7\u00e3o mais caro. A manuten\u00e7\u00e3o preditiva usa dados para identificar poss\u00edveis problemas antes que eles ocorram e geralmente \u00e9 mais barata do que a manuten\u00e7\u00e3o corretiva. A manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 realizada regularmente para evitar que problemas ocorram e geralmente \u00e9 o tipo de manuten\u00e7\u00e3o mais barato.<\/p>\n\n\n\n

Um software de manuten\u00e7\u00e3o moderno como o SGMAN <\/a>\u00e9 essencial para a gest\u00e3o e defini\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o, seja ela corretiva, preventiva ou preditiva.<\/p>\n\n\n\n

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